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Aug 13, 2023

Les matériaux de structure d'avion les plus courants

DALLAS — Pour assurer le fonctionnement sûr, efficace et économique des

DALLAS— Pour assurer le fonctionnement sûr, efficace et économique des aéronefs commerciaux pendant toutes les phases de vol, on prend soin de choisir les bons matériaux de structure lors de la conception, de la réparation et de la maintenance des aéronefs et de leurs composants.

Ces matériaux doivent avoir les caractéristiques souhaitables suivantes : la capacité de résister à l'abrasion et à la pénétration (dureté), la capacité de résister à la déformation (résistance), la capacité d'être plié ou tordu sans se casser (ductilité), la capacité de revenir à sa taille d'origine et la forme après le retrait d'une charge (élasticité), la capacité à conduire la chaleur ou l'électricité (conductivité), le rapport résistance/poids et la résistance à la fatigue.

Différentes parties de l'avion doivent être fabriquées et entretenues avec des qualités et des propriétés spécifiques des matériaux de structure en raison de la quantité de charge, de stress, d'exposition à divers facteurs environnementaux comme la chaleur extrême et le feu, le but de l'avion (subsonique ou supersonique), la fiabilité , et bien d'autres facteurs.

Les alliages d'acier, les alliages d'aluminium, les matériaux composites, les plastiques, le caoutchouc, les tissus et le bois sont quelques exemples de ces matériaux. Les principales utilisations du matériau dans un avion sont déterminées par ses propriétés comme suit :

L'acier au chrome est un alliage métallique composé de fer, de carbone et de chrome. Il possède d'excellents niveaux de dureté, de résistance et de résistance à la corrosion. Cet alliage, associé au nickel, est utilisé pour fabriquer des réducteurs d'hélice car il offre une résistance à la corrosion et à la fatigue.

Les autres noms du chrome-nickel incluent l'acier inoxydable et l'acier allié résistant à la corrosion. Parce qu'il contient 18 % de chrome et 8 % de nickel, l'acier au chrome-nickel le plus couramment utilisé pour fabriquer des pièces d'avion est appelé « acier 18-8 ».

Les qualités souhaitées de cet alliage lui permettent d'être roulé, étiré, plié ou moulé dans n'importe quelle forme, le rendant ainsi adapté aux ressorts d'aviation, aux tirants et aux câbles de commande.

Image en vedette : Photo : Michael Rodeback/Airways