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Jan 31, 2024

Feu vert des commissaires de comté non

Les commissaires du comté de Bulloch par un vote de 5 contre 1 mardi soir ont approuvé un

Les commissaires du comté de Bulloch, par un vote de 5 contre 1 mardi soir, ont approuvé une demande des propriétaires fonciers visant à rezoner un site de 22 acres dans le coin sud-est du comté de "AG-5" agricole à "HI" industriel lourd pour un groupe Hyundai Motor fournisseur de pièces en plastique moulées par injection.

Mais la demande, qui avait été envoyée par le Conseil d'urbanisme et de zonage nommé lors d'un vote de 4 contre 3 le 11 mai pour recommander l'approbation sous conditions, a de nouveau suscité l'opposition de certains résidents de la région. Les commissaires élus ont adopté le zonage «industriel lourd» ainsi qu'une condition proposée par les membres du personnel du comté qui interprète le moulage par injection comme un processus de «fabrication légère».

S'exprimant au nom des propriétaires fonciers Ronald et Essie DeLoach, l'avocat local Steve Rushing a confirmé que l'usine de pièces automobiles en plastique devrait employer environ 120 personnes - un résumé de l'examen du comté indiquait 40 employés par quart de travail en trois équipes - et identifié le développeur sous le nom de YWK Investments LLC. Mais c'est le développeur du site, et non la société, qui reste à identifier, qui exploiterait l'usine.

Son objectif serait de fournir des pièces à la Meta Plant America du groupe Hyundai Motor, le complexe de fabrication de véhicules électriques et de batteries actuellement en construction à environ cinq miles de là dans le comté de Bryan.

"Comme vous le voyez, la limite du comté traverse cette propriété", a déclaré Rushing. "Donc, ce lot particulier est le lot le plus proche, toujours dans le comté de Bulloch, de l'usine Hyundai."

En fait, pour le trafic en direction ouest sur l'Interstate 16, dont l'emprise la borde, la parcelle de 21,94 acres désormais rezonée au 8527 Georgia Highway 119 South est littéralement le premier terrain du comté de Bulloch. L'ensemble du territoire des DeLoaches d'environ 75 acres s'étend à l'est dans le comté de Bryan, mais le site de l'usine proposé se trouve dans la partie du comté de Bulloch.

"Ils ont cultivé cette parcelle pendant de nombreuses années, peut-être des décennies, mais ils ont maintenant plus de 80 ans et ils sont prêts à se la couler douce pour le reste de leur vie, ils ont donc environ 22 acres de leur propriété sous un contrat en cours. contrat avec YWK Investments pour le développement industriel », a déclaré Rushing.

L'entrée du site sur l'autoroute 119 est à un peu plus d'un quart de mile de l'échangeur I-16, a-t-il noté.

"Une fois que les pièces sont produites, elles sont montées sur un camion et se rendent immédiatement à cet échangeur, à un peu plus de 400 mètres de distance et se dirigent à environ 10 kilomètres sur la route menant à l'usine Hyundai. …, a déclaré Rushing. "Alors vous Je parle de très peu d'impact sur les routes du comté de Bulloch."

Il a dit qu'il s'agirait d'une installation de plusieurs millions de dollars ajoutée à l'assiette fiscale du comté.

Pour être clair, ce projet ne fait pas partie des projets de fournisseur de Hyundai annoncés précédemment par l'État ou l'Autorité de développement du comté de Bulloch, bien que Rushing soit également l'avocat du DABC. Lui et le PDG de l'Autorité de développement, Benjy Thompson, ont précédemment déclaré que le DABC n'était pas impliqué dans le projet, dont le développeur ne demande pas d'abattement fiscal du comté.

Cependant, Rushing a récité une déclaration générale de soutien du DABC dans le cadre de sa présentation mardi.

"Ils m'ont autorisé à dire que la Bulloch County Development Authority soutient la croissance industrielle dans le comté de Bulloch dans des endroits qui serviraient au mieux nos citoyens. …", a-t-il déclaré.

La proximité de la propriété DeLoach avec la sortie 137 de la I-16 à moins de 10 km de l'usine Hyundai "suggère que le site est approprié pour le développement industriel", a conclu le communiqué de la DABC.

Le bâtiment proposé de 200 000 pieds carrés devrait avoir une hauteur d'environ 44 pieds pour permettre à l'équipement de moulage par injection et aux grues internes de soulever les moules.

Rushing et le directeur de la planification et du développement du comté, James Pope, ont déclaré que la hauteur du bâtiment est la principale raison pour laquelle le site est zoné HI, industrie lourde, au lieu de LI, industrie légère.

Mais Pope et d'autres membres du personnel du comté qui ont examiné la demande ont recommandé que le site soit zoné industriel lourd sous réserve d'un certain nombre de conditions. La première condition stipule : « L'utilisation ou les utilisations principales approuvées pour cette propriété doivent être limitées à la fabrication légère ».

"La raison pour laquelle ils demandent de l'industrie lourde est à cause de la limitation de hauteur fournie par l'industrie légère. …", avait déclaré Pope dans une interview. "La limite de l'industrie légère est de 35 pieds. Mais le processus lui-même dans les conditions que nous avons limitées à la fabrication légère."

Les principales différences entre la fabrication lourde et légère sont le type de matières premières et de processus utilisés, a-t-il déclaré. Par exemple, l'usine Aspen Aerogels en construction à Bruce Yawn Commerce Park aura des réservoirs de différents produits chimiques qui alimentent son processus de fabrication et est donc classée comme fabrication lourde.

"L'industrie légère, ou la fabrication légère, implique davantage un produit stable qui est transformé en produit final, plus de produits palettisés, des choses comme ça", a déclaré Pope.

Mais Elaina Kelly, dont la maison se trouve sur la Georgia Highway 46 près du site, a nommé plusieurs produits chimiques répertoriés par un site Web de l'Agence de protection de l'environnement comme étant utilisés dans le moulage des plastiques. Kelly a déclaré qu'elle représentait les résidents du district de Bay lorsqu'elle s'est entretenue avec les commissaires.

Elle a demandé à ceux qui s'opposaient au rezonage de se lever, et beaucoup de gens l'ont fait, parmi la foule qui remplissait la salle de réunion du Bulloch County Center for Agriculture.

"Ce sont mes voisins. C'est mon quartier", a déclaré Kelly. "Dans un rayon de trois milles de cette usine, nous avons 70 signatures sur une pétition pour s'opposer au rezonage de cette propriété."

Les résidents de la région, a déclaré Kelly, ont des raisons de s'inquiéter de la circulation.

"C'est maintenant une intersection très fréquentée", a-t-elle déclaré. "L'installation industrielle ajoutera 120 véhicules (employés) et 80 semi-remorques par jour."

Le nombre de 80 camions était un maximum estimé dans un résumé du projet joint au rapport du comté. La section sur l'impact sur la circulation du rapport indiquait que la capacité et l'état des routes menant à l'usine proposée "sont inadéquats et des améliorations devront être apportées".

Un court segment de route appelé Old Black Creek Road longe l'extrémité ouest du site depuis l'autoroute 119. Une autre condition recommandée par les membres du personnel du comté est que le propriétaire ou le promoteur immobilier soit responsable des améliorations de cette route.

Le personnel du comté a également recommandé, et les commissaires ont adopté, des exigences pour une étude d'impact sur la circulation, une étude hydrologique, un plan de gestion des eaux pluviales et un plan de sécurité incendie comme conditions d'approbation.

Mais Kelly a dit qu'elle pensait que les commissaires devraient voir les résultats de l'étude de la circulation avant d'approuver le rezonage. Elle s'est dite préoccupée par le bruit, la lumière et la pollution de l'air, l'utilisation de l'eau et le ruissellement.

"Nous vivons ici. C'est notre quartier", a-t-elle déclaré. "Je comprends que cela puisse créer des emplois dans la région, mais vous avez un impact sur notre quartier et notre mode de vie choisi."

Le résumé du développement proposé indique que l'usine pourrait utiliser 50 000 gallons d'eau par jour et que la majeure partie serait rejetée dans l'atmosphère par des tours de refroidissement.

Le rapport d'examen du personnel du comté indique que le comté prévoit de fournir "un futur service de réseau d'eau et d'égout à la parcelle et à la zone générale. Des mesures de service temporaires peuvent être nécessaires si la construction doit être achevée avant le service d'eau et d'égout à la parcelle".

Le rapport décrit le service d'incendie disponible comme provenant du service d'incendie du district de Bay, à 6,2 miles de là, avec un temps de réponse estimé à 20 minutes. "Aucune ressource supplémentaire n'est nécessaire", indique le rapport.

Kelly a noté qu'il s'agit d'un service bénévole. Rushing a déclaré que l'usine disposera d'un système d'extinction d'incendie automatisé.

Le commissaire Anthony Simmons a présenté la motion pour approuver le rezonage, avec les conditions énoncées, et le commissaire Ray Mosley a appuyé la motion. Le commissaire Toby Conner a voté "non".