Nouvelles

Oct 22, 2023

L'Ontario obtient une nouvelle usine pour fabriquer des composants de véhicules électriques

Linamar sera le premier fournisseur automobile en dehors de l'Asie à fabriquer de grands moulages sous pression

Linamar sera le premier fournisseur automobile en dehors de l'Asie à fabriquer de grandes pièces moulées sous pression pour les véhicules électriques

L'Ontario est récemment devenu un foyer de nouvelles sur les véhicules électriques, d'abord avec l'annonce d'une subvention fédérale de 13 milliards de dollars pour une usine de batteries de véhicules électriques à St. Thomas, puis signale que Stellantis ne terminera pas la construction de l'usine de batteries qu'elle a commencé à construire à Windsor à moins que il obtient un accord similaire.

Il y a maintenant une troisième entrée - mais beaucoup plus silencieuse - dans le domaine de l'approvisionnement en VE. Linamar Corp., un fournisseur local de pièces automobiles qui opère dans le monde entier mais est basé à Guelph, a déclaré qu'il construisait une usine à Welland, près de Niagara Falls, qui fabriquera de grandes pièces structurelles pour les véhicules électriques. La société a fait cette annonce à la mi-mai lors de son rapport financier du premier trimestre et a déclaré que l'usine devrait être opérationnelle d'ici février 2025.

L'installation utilisera des machines de moulage sous pression à haute pression de 6 100 tonnes, connues sous le nom de presses Giga. Les presses peuvent créer de grands composants uniques à partir d'aluminium fondu sous haute pression, comme un soubassement de véhicule, au lieu de la méthode traditionnelle de soudage de pièces plus petites ensemble. La société a déclaré que les presses sont "essentielles pour alléger et simplifier efficacement les assemblages complexes des véhicules électrifiés".

L'usine disposera de trois presses, la première devant être installée en janvier 2024 et la production devant démarrer un an plus tard. La PDG de Linamar, Linda Hasenfratz, a déclaré qu'elle avait déjà un contrat pour ses premiers produits. L'usine emploiera environ 200 personnes.

Hasenfratz n'a pas révélé les constructeurs automobiles qu'il fournirait, mais a déclaré qu'il serait le premier fournisseur de niveau 1 en dehors de l'Asie à investir dans la technologie. Les fournisseurs de niveau 1 fabriquent des composants qui vont directement aux constructeurs automobiles pour les utiliser dans leurs usines d'assemblage de véhicules.

« Les moulages Giga sont la prochaine étape dans l'évolution de notre stratégie de moulage sous pression à haute pression », a déclaré le président de Linamar, Jim Jarrell. "L'usine de coulée Welland Giga aura des capacités que peu d'entreprises dans le monde possèdent. Il y a une tendance croissante à utiliser de l'aluminium coulé dans les architectures de véhicules, en particulier (VE)."

Les presses Giga ont été lancées par Tesla et ont été développées par Idra, une société basée en Italie, à partir de 2016. Tesla utilise des presses Giga dans toutes ses usines et a récemment commandé une presse de 9 000 tonnes, la plus récente et la plus grande d'Idra, selon Elon Musk. sera utilisé pour construire le Cybertruck.

Linamar a été fondée en 1964 par Frank Hasenfratz, qui a commencé comme un atelier d'usinage pour un seul homme dans le sous-sol de sa maison. Elle possède maintenant des installations et des partenariats au Canada, aux États-Unis, en Europe et en Asie du Sud, et fabrique des composants pour les automobiles, l'équipement agricole et de construction et les dispositifs médicaux.

Jil McIntosh est spécialisée dans les revues de voitures neuves, la technologie automobile et les voitures anciennes, y compris les deux véhicules des années 1940 dans son garage.

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