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Dec 07, 2023

Le laboratoire national du nord-ouest du Pacifique invente une nouvelle machine pour fabriquer des pièces automobiles à partir de déchets d'aluminium recyclés

MMJ/Reporter Scott Whalen, scientifique en chef du traitement en phase solide

MMJ/Journaliste

Scott Whalen, le scientifique en chef du groupe de traitement en phase solide, dit qu'ils ont de nombreux projets appliqués, mais dit que celui-ci est le plus important.

RICHLAND, Washington -Des scientifiques et des chercheurs du Pacific Northwest National Laboratory ont découvert une nouvelle façon d'aider à la fabrication de pièces automobiles.

Au cours des dernières années, PNNL a travaillé sur le développement d'une machine conçue pour récupérer les déchets d'aluminium et les transformer en pièces automobiles neuves.

Scott Whalen, le scientifique en chef du groupe de traitement en phase solide, dit qu'ils ont de nombreux projets appliqués, mais dit que celui-ci est le plus important.

Un partenariat entre le Pacific Northwest National Laboratory, la NASA et l'Université de l'État de Washington a envoyé des morceaux de Washington dans l'espace l'année dernière. Maintenant, les échantillons sont de retour pour des tests et des recherches au PNNL.

"Nous avons été approchés par des entreprises de l'industrie avec des problèmes qui devaient être résolus", a déclaré Whalen. "Nous nous sommes associés pour résoudre leurs problèmes.

Selon Whalen, ce processus réduira la quantité d'extraction de minerai d'aluminium et diminuera la quantité d'énergie et d'émissions de carbone de 90 %.

Il m'a dit que la machine qu'ils ont inventée s'appelle Shear Assisted Processing and Extrusion ou ShAPE.

"Nous utilisons ce processus pour récupérer les déchets d'aluminium des usines de fabrication automobile et les convertir directement en nouveaux composants vierges", a déclaré Whalen.

L'ensemble du processus prend un peu moins d'une minute. Les opérateurs de la machine mettent la ferraille dans la machine. Il faut environ 30 secondes pour se réchauffer et progressivement la machine accélère et la pièce sort du côté de la machine.

Scott Taysom, ingénieur de recherche pour le PNNL est l'un des opérateurs de la machine. Il dit que pendant COVID, il a permis à leurs partenaires de voir en direct ce que faisait la machine ShAPE. L'affichage a également fourni des données pour la machine.

"La sortie vidéo à l'écran nous montre les forces et ce que fait l'outil", a déclaré Taysom. "Aussi ce que fait l'extrusion."

Taysom fait fonctionner la machine avec un autre opérateur.

Il dit que comme pour chaque nouvelle expérience, il y avait des défis au début.

"Au début, nous ne nettoyions pas nos déchets", a déclaré Taysom. "Il s'avère que l'huile contenue dans la ferraille rend difficile son extrusion. Nous avons donc dû nous assurer que les choses étaient un peu plus propres."

Taysom m'a dit que ce projet était amusant pour lui parce qu'il adorait la recherche.

Whalen dit que la meilleure partie est de participer à l'évolution de la technologie.

"Vous arrivez à être au niveau de l'interaction avec les partenaires industriels", a déclaré Whalen. "Pour aider à déplacer la technologie sur le marché. C'est vraiment gratifiant et satisfaisant."

Whalen dit qu'au début de l'automne, une nouvelle et plus grande machine ShAPE arrivera au laboratoire.

Selon Whalen, il s'agit actuellement de pièces automobiles, mais le processus dans son ensemble profitera à l'industrie aérospatiale et solaire.

Cela contribuerait également à l'infrastructure.

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MMJ/Journaliste

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